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gagner en acceleration reprise quitte a perdre en allonge
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bananus


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PostPosted: Sun 25 Feb - 19:39 (2018)    Post subject: gagner en acceleration reprise quitte a perdre en allonge Reply with quote

Salut a tous,

Je viens d'installer un variateur malossi maxi fly cluch avec sa cloche. le gain en reprise est net mais je m'attendais a un résultat plus flagrant niveau accentuation.

Ma config actuelle est la suivante

Vario malossi ressorts 10.5
embrayage maxy cluch avec ressort de poussé jaune malosssi

je n'y connais rien en embrayage, selon vous quels ressort de poussé et d'embrayage installer pour gagner un maximum de reprise et d'acceleration.

Aussi que pensez vous de passer a un grammage inférieur des galets genre 8 ou 9 grammes?
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PostPosted: Sun 25 Feb - 19:39 (2018)    Post subject: Publicité

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bisou974


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PostPosted: Sun 25 Feb - 20:13 (2018)    Post subject: gagner en acceleration reprise quitte a perdre en allonge Reply with quote

salut j'avais la même config que toi, j'ai du mettre des galets plus léger pour l'accélération.
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bananus


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PostPosted: Sun 25 Feb - 20:43 (2018)    Post subject: gagner en acceleration reprise quitte a perdre en allonge Reply with quote

Ben en fait je ne fais que du paris/periph et je n'ai vraiment pas besoin de pouvoir prendre 110 ou 115 compteur.

Je cherche vraiment a gagner le plus de patate possible qui a rupter a 90 km/h (surtout qu'il y a des radars partout)

Donc j'aimerai votre avis sur les ressorts et galet vers lesquels m'orienter pour optimiser au max l'accel  et la reprise
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bisou974


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PostPosted: Sun 25 Feb - 21:35 (2018)    Post subject: gagner en acceleration reprise quitte a perdre en allonge Reply with quote

le problème c'est que pour les galets il te faut tester ça dépend de ton IMC j'ai envie de dire lol
Pour le ressort il me semble que le rouge est plus dur, la il faut que tu prenne des galets et que tu éssais, il n'y a pas trop de miracle aprés...

Perso la ou j'ai vraiment gagné en accélération comme en vitesse de pointe  c'est vario + ressort + kit big bore :/
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krs034


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PostPosted: Mon 26 Feb - 08:34 (2018)    Post subject: gagner en acceleration reprise quitte a perdre en allonge Reply with quote

avant de tout demonter en permanence, il faut deja roder le tout, attend au moins 200 bornes.......
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bananus


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PostPosted: Mon 26 Feb - 09:12 (2018)    Post subject: gagner en acceleration reprise quitte a perdre en allonge Reply with quote

j'avais déjà le malossi en 10.5

la je viens de changer l'embrayage et courroie.

il y a un rodage pour l'embrayage?

Mais dans l'idée j'aimerai vraiment pousser les variateut et l'embrayage au max pour gagner en acceleration et donc savoir quels ressorts (les  petits d’embrayage et celui de poussée) ainsi que les galets à  choisir.
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bananus


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PostPosted: Tue 27 Feb - 10:18 (2018)    Post subject: gagner en acceleration reprise quitte a perdre en allonge Reply with quote

J'ai commandé des jantes 13 pouces et amortos sur powerbypcx et je vais les monter en 110/70 sur l'avant et 150/70 sur l'arrière.

Je risque donc de perdre pas mal de perf en accélération donc j'anticipe


bisou974 wrote:

salut j'avais la même config que toi, j'ai du mettre des galets plus léger pour l'accélération.

tu es passé sur quel grammage?
 
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bisou974


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PostPosted: Tue 27 Feb - 10:55 (2018)    Post subject: gagner en acceleration reprise quitte a perdre en allonge Reply with quote

bananus wrote:





bananus wrote:
J'ai commandé des jantes 13 pouces et amortos sur powerbypcx et je vais les monter en 110/70 sur l'avant et 150/70 sur l'arrière.

Je risque donc de perdre pas mal de perf en accélération donc j'anticipe


bisou974 wrote:
salut j'avais la même config que toi, j'ai du mettre des galets plus léger pour l'accélération.





tu es passé sur quel grammage?
 




Je suis en 10 et 9.5 mais c'est pas une référence pour toi je suis en 185 Cm3
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bisou974


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PostPosted: Tue 27 Feb - 11:04 (2018)    Post subject: gagner en acceleration reprise quitte a perdre en allonge Reply with quote

j'ai vu que tu est en V1,  tu as le grand rapport de transmission en 53 normalement,  tu as yuminashi qui est en 54 et en promo sur leur site en toute logique tu devrais avoir une accélération.
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ludovic6344


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PostPosted: Tue 27 Feb - 11:09 (2018)    Post subject: gagner en acceleration reprise quitte a perdre en allonge Reply with quote

non le yuminashi pour v1 /v2 fait 53 dents et 54 pour v3 
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ludovic6344


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PostPosted: Tue 27 Feb - 11:18 (2018)    Post subject: gagner en acceleration reprise quitte a perdre en allonge Reply with quote

ludovic6344 wrote:
non le yuminashi pour v1 /v2 fait 53 dents et 54 pour v3 


Bon j'ai encore ecris une connerie   erreur  c'est pour le pcx 150 les 53 dents autant pour moi ..........
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krs034


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PostPosted: Tue 27 Feb - 12:14 (2018)    Post subject: gagner en acceleration reprise quitte a perdre en allonge Reply with quote

ludovic6344 wrote:
ludovic6344 wrote:
non le yuminashi pour v1 /v2 fait 53 dents et 54 pour v3 


Bon j'ai encore ecris une connerie   erreur  c'est pour le pcx 150 les 53 dents autant pour moi ..........


lol, tu l'as essayer ce precieux ou bien c'est toujours la siberie par chez toi???????????
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ludovic6344


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PostPosted: Tue 27 Feb - 12:33 (2018)    Post subject: gagner en acceleration reprise quitte a perdre en allonge Reply with quote

moins 10 aujourd'hui alors c'est sans moi et la semaine prochaine il fait meilleur mais avec de la pluie j'en est marre d'attendre.......
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bisou974


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PostPosted: Mon 5 Mar - 14:27 (2018)    Post subject: gagner en acceleration reprise quitte a perdre en allonge Reply with quote

salut, j'ai éssayé de nouveau mon 53 a la place du 51 kitaco et je te confirme que le 53 (origine) on gagne en accélération, je vais commander le 54 pour voir.

Pour info avec le 51 en pointe je suis à 155 kl/h et le 53 entre 145 et 150 kl/h.
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ludovic6344


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PostPosted: Mon 5 Mar - 15:51 (2018)    Post subject: gagner en acceleration reprise quitte a perdre en allonge Reply with quote

je dois avoir des problèmes de vue tu roule a 155km/h avec ton PCX @bisou974  moi je reviens de faire un tour et je suis  heureux d’être   arrivé a faire 2 pointe a 120km/h 9300tr/mn et une a 125 en descente alors je me pose des questions avec tes 145/155km/h
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